{"id":10381,"date":"2024-09-18T14:29:06","date_gmt":"2024-09-18T12:29:06","guid":{"rendered":"http:\/\/okoljepiran.razvija.se\/projekt-zdruzena-lucija\/"},"modified":"2024-09-18T14:29:06","modified_gmt":"2024-09-18T12:29:06","slug":"projekt-zdruzena-lucija","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/okoljepiran.si\/it\/attualita\/projekt-zdruzena-lucija\/","title":{"rendered":"Projekt: Zdru\u017eena Lucija"},"content":{"rendered":"
\n
\n\n

Problematika mirujo\u010dega prometa<\/h3>\n\n\n\n

Od na\u010drtovane urbanisti\u010dne zasnove Lucije je preteklo \u017ee ve\u010d kot 50 let in navade prebivalcev so se v tem \u010dasu korenito spremenile, urbanisti\u010dni razvoj pa ni sledil potrebam krajanov. \u0160tevilo osebnih vozil na gospodinjstvo se je podvojilo, ponekod celo potrojilo in kot posledica tega je veliko pomanjkanje parkirnih mest. Dodatno obremenitev v \u010dasu turisti\u010dne sezone predstavljajo \u0161e obiskovalci.<\/p>\n\n\n\n

Stanovanjski stolpi\u010di ob cesti Obala so bili zgrajeni v prvi polovici 60-ih let prej\u0161njega stoletja. Na\u010drt za gradnjo stanovanjskih blokov v Luciji je predvideval umestitev blokov v vrtno parkovno ureditev z dovoznimi potmi in mre\u017eo pe\u0161poti na celotnem obmo\u010dju, slede\u010d na\u010delom vrtnega mesta. Raba parkovnih povr\u0161in je bila skupna, individualne povr\u0161ine niso bile predvidene. (vir: Izvid in mnenje urbanisti\u010dne stroke, Ugotovitev pripadajo\u010dega zemlji\u0161\u010da k stavbam z naslovi Obala 93, Obala 97 in Obala 99, izdelala: dr.Manca Plazar, u.d.i.a., Lucija, 9. 8. 2021)<\/p>\n\n\n\n

V zazidalnem na\u010drtu Lucija I \u2013 nadaljevanje, ki ga je izdelala SGP Stavbenik \u2013 TOZD PKB Koper pod \u0161tevilko SI-17 z dne februar 1984, je kot njegov sestavni del tudi analiza stanja, kjer kot eno klju\u010dnih te\u017eav navajajo mirujo\u010di promet v stanovanjskih obmo\u010djih, kjer so parkiri\u0161\u010da preskromno dimenzionirana, zaradi \u010desar so ulice polne vozil, kar ob\u010dutno ovira promet. Analiza \u0161e poka\u017ee, da je bila Lucija leta 1984 dokaj dobro povezana s prometnicami, nekoliko slab\u0161e pa s pe\u0161potmi.<\/p>\n\n\n\n

Iz primerjave grafi\u010dnih prikazov zunanjih ureditev blokov v Luciji, prvi iz 60-ih in drugi iz 80-ih let, vidimo, da je pomanjkanje parkirnih mest privedlo do pove\u010danja parkirnih povr\u0161in na ra\u010dun kvalitetnih zelenih povr\u0161in. Razvoj prostora se je vedno bolj oddaljeval od \u00bbvrtnega mesta\u00ab. Stanje se je v naslednjih \u0161tirih desetletjih le \u0161e poslab\u0161alo, eskalira pa v poletni sezoni, predvsem ob ve\u010djih prireditvah v Luciji in Portoro\u017eu, ko so zaparkirane tudi vse zelene in pe\u0161\u010deve povr\u0161ine, kar dodatno ovira varnost pe\u0161cev in kolesarjev. Ob ve\u010djih dru\u017eabnih dogodkih prihaja do prometnega kolapsa po celem Portoro\u017eu in Luciji. Ustvarijo se ve\u010durni prometni zama\u0161ki, ki ohromijo celotni promet, kot tudi dostope za intervencije (policija, gasilci, re\u0161evalci).<\/p>\n\n\n\n

Na obmo\u010dju Lucije se trenutno nahaja le eno obmo\u010dje, ki ob kriti\u010dnih dogodkih zagotavlja parkiranje vozil obiskovalcev, makadamsko parkiri\u0161\u010de ob vstopu v Marino Portoro\u017e. To je makadamsko parkiri\u0161\u010de na parceli \u0161t.5528\/35 k.o. Portoro\u017e v lasti podjetja Terme \u010cate\u017e d.d., za katero je izdelan OPPN Termalna riviera. To pomeni, da to obmo\u010dje ob marini Portoro\u017e v prihodnosti ne bo ve\u010d na razpolago, saj bo zasebni investitor na tej lokaciji realiziral druge vsebine.<\/p>\n\n\n\n

Za ureditev nevzdr\u017enih razmer na podro\u010dju mirujo\u010dega prometa je potrebno nujno zgraditi novo javno gara\u017eno hi\u0161o, ki bo zagotavljala zadostno \u0161tevilo parkirnih mest za stanovalce in <\/strong>obiskovalce in bo imela multiplikativne pozitivne u\u010dinke.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

V sklopu gara\u017ene hi\u0161e z urejenimi zelenih povr\u0161inami se bo stanovalcem blokov severno in ju\u017eno ob regionalni cesti zagotovilo parkirna mesta ter omogo\u010dilo varno prehajanje iz spodnje v zgornjo Lucijo in obratno.<\/p>\n\n\n\n

Zelene povr\u0161ine, urejene ob pe\u0161 in kolesarskih povezavah, pomembno prispevajo h kakovosti, varnosti in prijetnosti povezav, pove\u010dujejo privla\u010dnost za njihovo uporabo, zagotavljajo bolj\u0161o mikroklimo in poleti zmanj\u0161ujejo u\u010dinek toplotnega otoka.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Obstoje\u010de stanje in uporabni vidik pe\u0161ca<\/h3>\n\n\n\n

Naselje Lucija se soo\u010da z urbanisti\u010dnim zastojem in postopno prostorsko degradacijo, ki traja \u017ee ve\u010d desetletij. Vedno bolj je pere\u010da problematika pomanjkanja parkirnih mest za ob\u010dane, pomanjkanje zelenih urbanih povr\u0161in in centralnih povr\u0161in za dru\u017eabno \u017eivljenje. Potrebne so korenite spremembe v prostoru, da bo naselju Lucija omogo\u010den urbani razvoj s poudarkom na pe\u0161cu in kolesarju prijaznih ter varnih povr\u0161inah.<\/p>\n\n\n\n

Nova \u00bbHC Jagodje \u2013 Lucija\u00ab ne bo v funkciji tranzitne ceste, temve\u010d v funkciji povezovalne ceste Ankaran \u2013 Koper \u2013 Izola \u2013 Lucija.<\/p>\n\n\n\n

Iz poznavanja navad lokalnega prebivalstva in prometnih migracij \u0161ir\u0161ega obmo\u010dja je mogo\u010de gotovo pri\u010dakovati pozitivni u\u010dinek optimizacije projekta \u00bbHC Jagodje \u2013 Lucija\u00ab iz \u0161tiripasovnice v dvopasovnico, z ukinitvijo prometa na odseku regionalne ceste, ki poteka skozi naselje Lucija. Izkoristiti je potrebno ponujeno prilo\u017enost in na mestu odseka regionalne ceste, ki deli Lucijo na dva dela, spodnjo in zgornjo, zgraditi podzemno ve\u010d-eta\u017eno parkiri\u0161\u010de, nad njim pa urediti kakovostne zelene povr\u0161ine, ki bi povezale Lucijo in predstavljale njen novi \u00bbCentralni park Lucija\u00ab.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Naselje Lucija je iz prostorskega vidika fizi\u010dno razdeljeno na dva dela. Naselje deli regionalna cesta Valeta \u2013 Se\u010dovlje, ki onemogo\u010da normalno pe\u0161 in kolesarsko prehajanje prebivalcev Lucije. Kljub majhni zra\u010dni razdalji, se zaradi \u00bbglavne ceste\u00ab, kot jo imenujejo Lucij\u010dani, prebivalci poslu\u017eujejo dalj\u0161e vo\u017enje z avtomobili.<\/p>\n\n\n\n

Iz zgornje Lucije (nad regionalno cesto) se vozijo po opravkih v zdravstveni dom, lekarno, po\u0161to, banko, upravno enoto, itd. Prebivalci iz spodnjega dela Lucije pa svoje otroke vozijo v \u0161olo in vrtec v zgornji del Lucije, saj je njihova pot v edino osnovno \u0161olo in vrtec na obmo\u010dju Lucije z vidika pe\u0161ca zelo nevarna. Edina varna pot je improvizirana neprimerna lesena brv \u010dez kanal Fazan brez uporabnega dovoljenja, ki jo ob visokem pretoku poplavlja.<\/p>\n\n\n\n

Ob\u010dani se za dostope do javnih servisov poslu\u017eujejo vozil, ki \u0161e dodatno zgo\u0161\u010dujejo promet na obmo\u010djih, kjer je \u017ee tako zgo\u0161\u010den zaradi pomanjkanja parkirnih mest.<\/p>\n\n\n\n

Pe\u0161ec lahko pre\u010dka regionalno cesto na treh lokacijah, in sicer pod podvozom na Podvozni cesti, po brvi \u010dez kanal Fazan ob Fazanski ulici in \u010dez novo urejeno kro\u017ei\u0161\u010de na regionalni cesti.<\/p>\n\n\n\n

Brv \u010dez kanal Fazan najpogosteje uporabljajo \u0161olarji, veliko pa je tudi vrt\u010devskih otrok, ki brv pre\u010dkajo s svojimi spremljevalci, star\u0161i ali starimi star\u0161i. Pot ob Fazanu je slikovita zaradi pestrega habitata, vendar je ob vsakem ve\u010djem nalivu neprehodna (poplavljena).<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Predlagana re\u0161itev<\/h3>\n\n\n\n

Hitra cesta Jagodje-Lucija je povezovalna cesta somestja, ki povezuje Koper, Izolo, Portoro\u017e in Lucijo. Na razcepu HC na Liminjanu se bo HC razdelila na dva dvopasovna kraka, in sicer na krak, ki bo oskrboval Piran, Portoro\u017e in Strunjan ter na krak, ki bo oskrboval Lucijo, Se\u010do in Se\u010dovlje.<\/p>\n\n\n\n

Potekajo dogovarjanja za spremembe prometnih re\u0161itev, ki predvidevajo, da bo tranzitni promet proti Hrva\u0161ki potekal po \u0161tiri pasovni hitri cesti Koper-\u0160marje-Dragonja. HC Jagodje Lucija pa bo skladno z dogovori postala dvopasovna cesta somestja Ankaran, Koper, Izola, Piran.<\/p>\n\n\n\n

Ob na\u010drtovanju optimizacije HC Jagodje-Lucija je nujno potrebno vzeti v obzir tudi spremembe, ki jih bodo s seboj prinesli spremenjeni prometni tokovi. Neizogibna posledica je, da se bo z izgradnjo HC Jagodje-Lucija bistveno spremenil prometni re\u017eim in prometni tokovi na obmo\u010dju piranske ob\u010dine, za kar bo potrebno izpeljati v nadaljevanju predlagano re\u0161itev.<\/p>\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Predlog je, da se v sklopu optimizacije projekta HC Jagodje-Lucija ukine odsek regionalne ceste \u0161t.0239, glavna cesta II reda, Valeta-Se\u010dovlje, v dol\u017eini cca 530m, od izvoza na Podvozno cesto pa vse do kro\u017ei\u0161\u010da v Luciji, saj ta odsek ne bo ve\u010d potreben.<\/p>\n\n\n\n

Na lokaciji ukinjenega priklju\u010dka se bo tako sprostilo \u0161ir\u0161e obmo\u010dje velikosti cca. 2ha, na katerem se predvidi nova prometna ureditev, zelene javne povr\u0161ine na koti terena ter podzemni vkopani objekt za namen gara\u017ene hi\u0161e za prebivalce Ulice XXX divizije, Ukmarjeve ulice, Podvozne ceste, Liminjanske ceste, Fazanske ulice in \u0160olske ulice. Na \u0161ir\u0161em obmo\u010dju se lahko predvidi tudi izgradnja posameznih objektov za razli\u010dne namene.<\/p>\n\n\n\n

Objekt bo predviden delno vkopane izvedbe z dvema dostopoma oziroma vhodoma\/izhodoma za vozila v GH. Na severni strani se bo v objekt dostopalo z regionalne ceste Valeta-Se\u010dovlje, kjer se pred vhodom v objekt predvidi novo kro\u017ei\u0161\u010de od koder bo tudi nov uvoz\/izvoz za Lucijo. S postavitvijo novega kro\u017ei\u0161\u010da se bo uredilo dvosmerno dostopanje do naselja Lucija, kar bo predstavljalo bistveno spremembo in izbolj\u0161anje prometnih tokov.<\/p>\n\n\n\n

Na ju\u017eni strani pa se predvidi uvoz\/izvoz v objekt preko obstoje\u010dega cestnega priklju\u010dka v dol\u017eini cca. 130m, in sicer za potokom Fazan. Celotno obmo\u010dje od ju\u017enega kro\u017ei\u0161\u010da v Luciji pa vse do novega predvidenega objekta se uredi v primerno zeleno urbano okolje.<\/p>\n\n\n\n

S predlagano spremembo se bo tudi Portoro\u017e razbremenil dnevnih migracij na lokaciji Piran-Lucija po cesti Obala.<\/p>\n\n\n\n

Na lokaciji ukinjene ceste se predvidi nov, delno vkopan objekt dol\u017eine cca 350m in \u0161irine cca. 34m, eta\u017enosti K2+K1+P, ki bo lociran od novega kro\u017ei\u0161\u010da nad Podvozno cesti na severu pa vse do potoka Fazan, ki pre\u010dka sedanjo regionalno cesto na ju\u017enem delu.<\/p>\n\n\n\n

V objektu se predvidi prostore za javni program ter troeta\u017eno gara\u017eno hi\u0161o z ocenjeno kapaciteto do 1000 PM, na nivoju terena pa se uredi novo zeleno urbano okolje. Gara\u017ena hi\u0161a bo tako zado\u0161\u010dala potrebam stanovalcev v \u0161ir\u0161i okolici. Del vkopanega objekta bo lahko namenjen tudi drugim mestotvornim dejavnostim. Zemljina od izkopa za objekt gara\u017ene hi\u0161e bo ponovno uporabljena za nasip\/nasutje parkovne ureditve.<\/p>\n\n\n\n

Z ureditvijo obmo\u010dja se bo severni del Lucije povezal z ju\u017enim ter tako omogo\u010dil prosti pe\u0161 in kolesarski prehod ter dostop do javnih servisov (upravna enota, banka, zdravstveni dom, po\u0161ta\u2026), ki se prete\u017eno nahajajo na ulici Obala. Preko objekta gara\u017ene hi\u0161e bodo predvideni prehodi za pe\u0161ce, invalide in kolesarje.<\/p>\n\n\n\n

Z optimizacijo HC Jagodje-Lucija in predlagano re\u0161itvijo pridobimo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n